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干式变压器发热的基本原因有以下几点，不知道你会后悔！

发布时间： 2022-03-21 作者：凯特电气分享到：

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干式变压器发热有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。

1，放电发热

放电发热的原因主要有：放电过快，有可能是干式变压器容量小，放电电流长时间超过0．5C。

1）当电动机额定电压值低，干式变压器容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对山西干式变压器.为不利。

2）干式变压器的电化学反应速度仅能够维持行车，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使干式变压器极板急剧反应，干式变压器外壳的热度较高，会使干式变压器受到损伤，缩短寿命。

3）比较理想的是干式变压器的电化学反应速度充分地供给足够的电能。干式变压器的外壳没有异常热度，说明干式变压器容量是足够的。

2，充电发热

充电过程中发热，可能的故障原因有：

1）干式变压器自身问题，干式变压器的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。干式变压器随着使用的次数增加，这包括放电和充电，干式变压器中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的干式变压器析气、失水，从而导致干式变压器在电化学反应中发热；另外则是干式变压器溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致干式变压器电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若干式变压器是因短跑断格导致的干式变压器发热，那.好更换新干式变压器。

2）宁夏干式变压器问题，一般的干式变压器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类干式变压器通常不能在充电后期恒压，以至造成干式变压器电压超过允许值，从而导致干式变压器大量析气、失水、发热。现在市场上的普通干式变压器，只是一昧的恒功率充电，或是对干式变压器内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出.佳的充电方案，这些都是充电过程中导致干式变压器发热的原因。

对于普通的干式变压器来讲，可以人为地控制温升（这是某电动车厂家给出的方案）。方法是：在测量升高的开始阶段，及时断开干式变压器停止充电，温升和极化即自行停止，但降低和消除极化需要时间。当温度降低后，再继续充电，之后再停充，如此反复，直至充满为止。可是这未免太过于费神了些，试问一只普通的干式变压器产品，其充电时间即便是对12AH的小干式变压器进行充电也需要8小时以上，电动车的用户不可能为充足电而耗用8小时来不断重复测量干式变压器温度、断开干式变压器、接通干式变压器这些动作！因此，此方法不可取。

干式变压器

那么，要从根本上解决因干式变压器问题导致的山西干式变压器发热，就须正确选用干式变压器，干式变压器的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，干式变压器若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在干式变压器性能良好的情况下则属干式变压器原因。

如何选择宁夏干式变压器呢？首先，干式变压器须为脉冲干式变压器，脉冲干式变压器的充电方式为：充-停-充-停……这就让干式变压器在电化学反应时接受能力更好，同时在停充的过程中，有利于干式变压器虚高的平复。

其次，选用的干式变压器.好具备负脉冲功能，能在充电的同时对干式变压器起到一定的维护。

.后，不论是普通干式变压器还是正负脉冲干式变压器，它们在充电过程中的控制问题则是重中之重，即便是正负脉冲干式变压器，如若充电控制不..，那也会对干式变压器赞成伤害，目前市场上的干式变压器基本上有恒功、恒压、三段式干式变压器、脉冲干式变压器，.近又推出了充电控制技术的新理念，这种干式变压器借鉴了很多方面的技术，我们把它称为模糊控制技术也不为过，介于是通用讨论，那在这里，我们就用通俗一点的语言来介绍它，在介绍它之前呢，我们先看看三段式干式变压器，什么叫三段式？就是恒流、恒压、恒功率的充电方式，它在充电时对干式变压器特性的对应上有一定的合理性，但它.终无法控制干式变压器在充电过程中发热现象的产生，因为它的充电过程是一个三步走的常规方式，孰知市场上的干式变压器性能各异，一种常规的充电模式对一组性能参数完全对应干式变压器来讲，无异是.佳的充电方式，但换另一组性能有所差异的干式变压器上，则效用便完全不同了，把干式变压器充发热算是轻微的，充鼓干式变压器甚至充电时干式变压器发生爆炸都有可能！那怎么才能做到对应每一组干式变压器都是.佳的充电模式呢？随着单片机应用于干式变压器，这个问题便逐渐得到了解决，随时检测宁夏干式变压器内部电压内阻等情况、适时选择相对应的充电模式、非固定的充电过程，这便是我们推崇的这种新的充电控制技术的基本原理！

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